成都地铁13号线一期区间隧道双线贯通

　　成都地铁13号线一期区间隧道双线贯通

　　上月，成都轨道交通13号线一期文翁石室站～华西坝站区间过江盾构隧道右线贯通，近日，该区间左线盾构机也顺利破壁出洞，标志着该区间隧道顺利完成双线贯通。

　　小科普：什么是区间双线贯通?

　　区间贯通，顾名思义，就是某一段盾构区间贯通。

　　每一条地铁线路的施工都会被分为N个盾构区间，每个区间又分为左线和右线，即“两个不同的方向”，区间双线贯通就是指左右两个区间均贯通。

　　文翁石室站～华西坝站区间线路全长572.085米，最大坡度纵坡为24‰，隧道顶部埋深14.29～23.6米，双线均采用直径8.63米的土压平衡盾构机施工。

　　在施工过程中，建设团队创新采用中盾注泥方法，同时对掘进参数进行“一环一研判”，建立出渣双控机制，通过对比理论与实际出渣量，结合安全监测装置，稳步推进项目建设。

　　工程示意图，仅供参考

　　成都轨道交通13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站，线路全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路形成多次换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联沿线四川师大(狮子山校区)等高校，有效提高区域网络的通达性。