成都市综合交通运输“十三五”规划主要内容

　　成都综合交通运输"十三五"规划

　　为进一步加快建设国际性综合交通枢纽进程，提高成都综合交通枢纽在全球中的地位，推进实施成渝城市群发展战略，完善市域综合交通运输体系，加强交通运输现代化建设，满足市民安全、舒适、高效、便捷的出行需求。昨天，成都市政府常务会审议通过了《成都市综合交通运输“十三五”规划》（送审稿）。

　　按照规划（送审稿），成都未来将确立轨道交通在公共交通系统中的主体地位。轨道交通占公共交通出行比例力争达到50%，基本建成公交都市

　　双流机场扩容改造

　　建成投运金堂通用机场

　　按照规划（送审稿），成都将建成投运成都天府国际机场，满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨的航空运输需求；

　　完成双流国际机场扩容改造。满足年旅客吞吐量6000万人次，其中国际进出港1000 万人次的航空运输要求；

　　金堂通用机场

　　建成投运金堂通用机场。完成3条跑道及相关配套设施建设，满足年旅客吞吐量50万人次、货邮吞吐量30万吨的航空运输需求。

　　将开工建设

　　蓉昆高铁成都至自贡段

　　蓉京高铁成都至达州段

　　加快推进高速铁路项目建设。以贯通京昆、兰(西) 广等国家高速铁路大通道为目标，建成西成客专、成贵客专、成兰铁路等项目，开工建设蓉昆高铁成都至自贡段、蓉京高铁成都至达州段、成都至西宁铁路等项目，构建高品质的出川高速铁路网。加快形成至重庆1小时，至武汉、西安、昆明、贵阳、长沙4个小时，至兰州、西宁6小时，至北京、上海、广州8小时高铁交通圈。

　　将启动成都至三台城际铁路

　　清泉至金堂段等项目前期工作

　　推进市域铁路公交化运营。实施成灌(彭) 铁路、成蒲铁路等市域铁路的公交化运营，推动实现安检互信和票制协同; 积极利用成绵乐城际、成渝客专、遂成铁路等既有铁路富余能力，增加动车开行对数和我市境内停靠列车的数量，创新开行铁路公交化列车服务城市通勤交通模式; 加快启动铁路枢纽环线、成都至三台城际铁路清泉至金堂段等项目前期工作。

　　到2020年，成都市域内铁路公交化运营里程达到350公里，初步形成市域城市半小时、成都平原城市群及成渝城市群1小时的公交化快铁交通圈。至省内经济区城市内江、自贡、宜实、泸州1小时，广元、广安、巴中、南充、达州2小时，甘孜、阿坝、凉山、攀枝花3-5小时高铁交通圈; 至成都平原“1+7“城市群德阳、眉山、资阳半小时，绵阳、遂宁、乐山、雅安1小时高铁交通圈。

　　启动成渝铁路扩能改造

　　继续推进普速铁路网规划建设工作。完成成昆铁路成都至峨眉段、达成铁路成都北编组站至城厢段扩能改造工程; 启动成渝铁路扩能改造，推进成都至格尔木铁路等项目前期工作，不断完善成都铁路枢纽出川干线通道网络。

　　加快构建“三主三辅”

　　铁路客运场站体系

　　建成成都西站，加快成都站扩能改造，开工建设天府站、天府国际机场站，加快构建以成都站、成都东站、十陵站为主，以成都南站、成都西站、天府站为辅的“三主三辅”铁路客运场站体系; 以城厢站、新兴站、大湾站、普兴站等构成的三级铁路货运场站体系; 全面建成成都国际铁路港，打造“多式集合、智能现代、服务便捷”的国内“ 国际铁路第一港”。

　　加快成雅复线高速（天邛高速）

　　成阿高速等项目规划研究

　　建成成安渝高速，推进成都天府国际机场高速、成都经济区环线(三绕) 高速等在建项目实施，开工建设成资渝高速、成宜高速等项目，加快成雅复线高速(天邛高速)、成阿高速等项目规划研究，进一步完善市域及城际间高速公路网络，强化对外出川高速公路通道能力。

　　开通运营IT大道现代有轨电车

　　金凤凰快速公交

　　剑南大道快速公交等线路

　　结合主要客流走廊、轨道交通网络布局，依托市域干线路网、枢纽场站等，有序推进现代有轨电车、快速公交BRT 等多方式中运量公共交通的规划和建设工作，与市域铁路网、地铁网、常规公交网等相互衔接，构建多网融合的公共交通线网体系。开通运营IT大道现代有轨电车、金凤凰快速公交、剑南大道快速公交等线路，充分发挥城市中运量公共交通转换辐射作用。