成都地铁8号线二期最新进展（更新中）

　　成都地铁轨道交通8号线二期最新进展

　　全线实现“短轨通”

　　进入公共区施工阶段

　　近日，成都轨道交通8号线二期工程桂林站公共区装修样板施工完成，标志着成都轨道交通8号线二期机电装修工作进入公共区施工阶段。

　　成都地铁8号线二期全线洞通

　　2023年3月1日，成都轨道交通8号线二期工程龙莲盾构区间左线区间顺利贯通，标志该线全线盾构区间实现洞通，全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段线路建设按下“加速键”。

　　什么是洞通？

　　对于轨道交通线路来说“三通”（洞通、轨通、电通）是非常重要的

　　洞通：指隧道施工完工

　　轨通：指轨道铺设完毕

　　电通：指轨道交通环网完成通电，以保证机车和区间设备具备调试用电条件

　　车站主体结构全部封顶

　　该线车站主体结构全部封顶，盾构完成99%，正进行机电、附属及铺轨施工。

　　桂龙路站、龙潭寺站主体结构封顶

　　近日，成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前，8号线二期已有6座车站封顶，为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步，成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工，确保年底全线车站封顶顺利实现，同时狠抓封顶车站消缺验收工作，为后续专业提供进场条件。

　　10月17日成都轨道交通8号线二期首列车正式编组下线

　　前期，成都地铁一手筑牢疫情防控“安全线”，一手紧抓新线筹备“时间线”，组织生产厂家及供应商，凝心聚力、开足马力，抢工期抓进度提速新线筹备进程。

　　通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成;坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线筹备时间成本。

　　3座车站已封顶

　　目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站～莲花站左线区间，龙潭寺站～同乐站右线区间两台盾构将始发。

　　圣灯公园站—龙潭立交站区间右线盾构顺利始发

　　2021年11月19日，8号线二期工程圣灯公园站—龙潭立交站区间右线盾构顺利始发，标志着8号线二期工程施工再次取得新进展。

　　8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。