成宜高铁12月19日开启试乘

　　成宜高铁12月19日开启试乘

　　12月19日中国铁路成都局集团公司组织开展成宜高铁试乘体验集中采访活动，从成都东站坐高铁到天府机场需要仅仅25分钟，而过去从成都东站乘坐地铁或汽车前往天府机场分别需要1小时10分钟和50分钟左右

　　项目介绍

　　当天上午8点半，试运行动车组55301从成都东出发，1分钟后一头扎入锦绣隧道——这是全线唯一一个位于市区的隧道，采用盾构机掘进建设，所用盾构机为我国自由研发、具有自主知识产权的、国内直径最大的土压平衡盾构机。

　　8点44分，动车组驶过天府站。该站是成都铁路枢纽规划中“三主三辅”客运布局的“三主”之一，也是成渝地区双城经济圈的重要城际枢纽节点之一，未来，将接入成宜高铁、成达万高铁、川藏铁路，远期规划还有西安至成都第二高铁、成都至三台城际铁路等线路接入。天府站于2022年5月开工，预计2025年建成，届时再投入使用。

　　通过天府站后1分钟，动车组驶入了龙泉山1号隧道。龙泉山脉是成都平原东出必须穿越的天然屏障，成宜高铁在此和成都地铁18号线、成资渝高速公路等多条交通干线相交。

　　在隧道内，动车组不断提速，坐在座椅上，感受到强烈的推背感。龙泉山1号隧道长约8公里，距离隧道入口处约3.8公里，是全线的时速提速点——铁路线设计时速从250公里提速到350公里。这也让龙泉山1号隧道成为了国内罕见的、一个洞内两种设计时速的高铁隧道。

　　作为西部最大的国际航空枢纽，天府机场在设计规划之初，就提出了“无缝换乘”的概念，机场将接入9种交通工具;成宜高铁的到来，补齐了“高铁”这一空白，实现了“空铁一体化，旅客零换乘”，将为旅客出行提供极大便利。