成都新机场高速怎么走？有哪些看点？

　　成都天府国际机场高速看点

　　天府国际机场高速也是四川第一条新建双向8车道高速，具有标志性意义。据了解，该高速从成都市区到天府国际机场接近一条直线，三环路至天府国际机场航站区中心点距离为48km。

　　1、龙泉山隧道

　　该高速桥隧比高，达48%。其中的龙泉山1号和2号隧道成为四川首个单向5车道双洞隧道，一共有4个洞，长度分别为2.3和2.4公里。

　　余明介绍说，双隧道使客货分离、大小分离，更加安全。

　　什么是双隧道呢？

　　未来，车流在龙泉山前一分为二，小客车进入内侧隧道、货车进入外侧隧道，往返一致。内侧客车隧道为3条车道，外侧货车隧道为两车道。

　　对此，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院隧道与地下工程分院总工程师高世军解释说，车流驶入隧道时，往往会降速，通行能力差。从隧道前的4车道，转化为隧道内的5车道能保证车辆快速通过。

　　同时，4洞设计让同向分别有两个隧道，临时封闭其中一个洞，不会对通行造成太大影响，使交通养护更方便，事故救援疏散更快捷，从隧洞两头进入，都能到达事故点。

　　这样的设计也大大节约了25%的建设成本。在隧道建设中，隧道的洞越大，拱就越高，上下浪费的空间大，建设成本几乎是成倍增长。直接建一个4车道大隧道的成本，是建两个小隧道成本的1.5~1.6倍，工期也更长。

　　2、成都境高架特大桥

　　桥梁全长20204m，上跨石胜路、绕城高速、陡沟河、华龙路、鹿溪河及东风渠，平行成渝客专。

　　3、成都天府新区高架特大桥

　　桥梁全长8970m，上跨双简快速公路、东风渠。余明表示，在龙泉山以北采用全高架形式，与成渝客专并行，高架下预留快速通道，节约了土地，对通道资源进行了集约利用。

　　4、高庙山枢纽互通立交该互通改建利用正公路，连接成自泸高速公路苜蓿叶型互通，实现与成自泸高速公路的交通转换，并对接正公路。

　　5、白鹭湾枢纽互通立交该互通立交分为4个匝道，为半定向半苜蓿叶式。该互通设置受成渝客运专线铁路路线走向的限制，为实现与绕城高速公路的交通转换，互通规模较大，要同时上跨成都绕城并下穿成渝客专。

　　成都天府国际机场高速怎么上？

　　全路段设置14座互通，其中7座不下桥。

　　其中，包括白鹭湾互通、车城互通、华龙互通、冷家河坝枢纽互通、白房村枢纽互通、涌泉枢纽互通、新机场互通和慈堰村枢纽互通等。