成都地铁7号线六大特点

导语 成都本地宝为您带来成都地铁7号线六大特点。包含首条环形线路、开通车站数最多线路、最多配车线路……

  成都地铁7号线六大特点

  特点1:首条环形线路

  作为成都地铁首条闭合环形线路,7号线将与其他放射型线路形成换乘关系,形成“井+环”骨干线网。其开通后,全线网换乘站将由目前的7座增至14座,大幅提升线路间的换乘能力。

  首条环线备受关注,7号线沿中心城区二环路与三环路之间敷设,全长约38.6公里,均为地下线,共设31座车站,其中换乘站就达到18座。其开通后的线网加强效果立竿见影,可分别与现已开通的1、2、3、4、10号线实现换乘。

  新线还将首推“内/外环”新概念,以准确、明了地向乘客显示导乘信息。运营中,将以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向,同时,在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画线路图,并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。

  特点2:开通车站数最多线路

  7号线共设31座车站,将成为成都地铁史上一次性开通车站数最多的线路。根据最新线网规划,7号线未来共设有18座换乘站,超过全部车站数的一半。其中火车北站、火车南站、太平园站均为三线换乘站。

  建设中的7号线也有不少创新之举。其作为成都地铁首条环形线路、也是开通车站最多的线路、配车最多的线路,面临诸多工程挑战,7号线在完成线路建设的同时,还完成崔家店停车场、川师车辆段等大体量地铁设施的建设。施工中,提前筹划、增大投入、创新技术、精心组织,多管齐下多措并举,最终完成了线路工程建设,为如今新线空载试运行按期开展打下了坚实基础。

  特点3:最多配车线路

  7号线共计配车44列,是截止目前成都地铁一次性配车数最多的线路。为满足车辆配置需求,7号线首次创新采用“异地调试”方式开展调试工作,极大提升调试效率及水平。

  特点4:建成第3座OCC

  7号线同步建成崔家店OCC,是继世纪城OCC、新苗OCC后成都地铁第三座区域控制中心。

  特点5:建立“最强大脑”COCC

  7号线的开通也标志着成都地铁正式步入线网化运营时代,这对日常运营管理及突发情况下的应急指挥、资源调配等都提出了更高要求。为此,7号线同步在崔家店停车场建立了具备15条线路接入能力的线网指挥中心(COCC),将与7号线同步投入使用,形成“线网指挥中心+多个区域控制中心”的线网运营新格局。

  以“大”瞩目的3.6米×21米电子显示屏,其上显示了成都地铁各线客运数据、运营实时情况等信息。事实上,随着成都地铁线路逐渐成网,各线日常调度指挥工作将分配给3个调度指挥中心(OCC),而它们都将听从崔家店这座COCC 的指挥调度,因此,这里也可以说是成都地铁未来的全线网指挥调度中心。

  而之所以被称为“最强大脑”,是因为整个COCC 运作机制高度智能化、科学化、线网化、标准化,今年年底与7号线同步上线投用后,将实现全线网信息收集整理和应急事件指挥处理。

  特点6:首推“内/外环”新概念

  针对“环线无终点”的特点,为准确、明了地向乘客显示导乘信息,7号线首推“内/外环”概念,以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向。同时,在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画线路图,并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。

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