成都地铁18号线龙泉山高瓦斯隧道贯通（时间+进度）

　　2019年3月30日，18号线传来重要消息——龙泉山高瓦斯隧道实现贯通！

　　这是：全国最长地铁山岭高瓦斯隧道 、成都轨道交通18号线最难施工节点、离开通又进一步了。

　　■龙泉山高瓦斯隧道是一条穿越油气田地层的城市轨道交通工程；

　　■它的贯通标志着轨道交通18号线工程继桥通后又一次实现突破性进展；

　　■为全线建成开通奠定了坚实的基础。

　　成都“东进”轨道交通主动脉，设计时速达140km的地铁快线。

　　成都轨道交通18号线起于火车南站，经高新区、天府新区后，穿越龙泉山至成都天府国际机场。

　　18号线

　　该工程由成都轨道交通集团、中国电力建设股份有限公司共同投资建设，是国内轨道交通投资额最大的PPP项目。

　　该线作为一条设计时速达140km的地铁快线，在功能定位、融资模式、新技术应用、高瓦斯风险管控、大盾构施工、建设管理等方面都做了创新和探索。国内城市轨道交通第一高瓦斯长隧

　　龙泉山隧道工程（小资料）

　　长度：隧道左线长9690m、右线长9724m

　　位置：位于天府新站～三岔湖站区间

　　施工：采用双洞分修方案，矿山法施工

　　龙泉山隧道作为轨道交通18号线控制性工程，是国内城市轨道交通第一高瓦斯长隧，也是钻爆法在城市轨道交通高瓦斯山岭隧道的首次成功应用。

　　隧道集中穿越了苏码头、洛带气田油气储集区，其瓦斯逸出量大、离散程度高、突涌风险极高等特点，在国内城市轨道交通中非常罕见。

　　就是这一段近10公里长的隧道，成为连通一山两翼的咽喉。隧址区发育2个褶皱（卧龙寺向斜、龙泉驿大背斜），2个断层（龙泉驿断层、马鞍山断层）、五大富水带（龙泉驿断层富水带、卧龙寺向斜富水带等），沿途地质条件多变，瓦斯风险高，施工方法受限，洞内施工组织难。

　　施工中穿越了高瓦斯异常涌出段、双简路张万沟大桥重要构筑物等高风险地段，施工工期紧、难度大、任务重，安全风险高，社会广泛关注。