成都青白江宝成铁路公交化改造有哪些优势?

　　公交化改造优势:

　　1、审批可以立即启动，终点站成都北站预计2023年完成站改，留给审批的时间十分充分;

　　2、速度快，公交化改造后，列车设计速度将达到120余公里，由青白江大弯站发车，30分钟以内就能抵达成都北站﹔相比地铁线路，以青白江最近的3号线为例∶成都医学院站到春熙路共需47分钟，若该线路延长至青白江主城区，经测算，通勤时间将花费60—90分钟左右，是公交化列车的2—3倍﹔

　　3、趟数多，列车日均理论通过能力能达到160余对，计划使用的列车可站立、可落座，市民完全不需考虑无票等问题，随到随坐;

　　4、舒适度高，地铁全程地下行驶，所过之处噪声较大，大铁公交化列车噪音小，地上行驶，可观赏沿途风景，更加适合中距离通勤﹔

　　5、票价优惠，市委市政府已启动大铁线路―卡通改革工作，将试点月票制。届时，大铁出行票价较高的问题将得到解决﹔六是改建难度小，利用既有铁路，改建工程量大幅缩小，避免了建设期所产生的交通拥堵等问题，成都北站改造—旦完成，即可立即接入线路。

　　宝成铁路介绍

　　宝成铁路位于陕西省、甘肃省和四川省境内，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668.198km，国家Ⅰ级客货干线铁路，宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是中国第一条电气化铁路。