成兰铁路最新消息2023

　　成兰铁路最新消息2022

　　四川境内仅剩一座隧道在建

　　今年即将建成通车的成兰铁路成川段逶迤于成都平原和青藏高原之间，线路在爬升过程中翻越横断山脉，沿途峡谷深切，山脉连绵。作为继青藏铁路后，又一条在海拔3000米高原修建的“天路”，成兰铁路在四川境内仅剩一座隧道在建，这便是全线控制性工程、极高风险隧道——德胜隧道。

　　成兰铁路成川段T梁全部架设完成

　　1月17日，随着最后一榀长24米、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上，标志着成都至兰州铁路成都至川主寺段(以下简称成兰铁路成川段)T梁全部架设完成，为全线年内贯通打下了坚实基础。

　　成都至川主寺(黄胜关)段首条接触线成功架设

　　1月8日12时18分，由中铁电气化局集团承建的成都至兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段首条接触线成功架设，标志着成都至兰州铁路成都至川主寺段接触网工程正式进入攻坚阶段。

　　目前，成都至兰州铁路成都至川主寺段全线桥梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工。

　　成兰铁路什邡制梁场最后一片T梁浇筑完成

　　11月17日，成兰铁路什邡制梁场最后一片T梁浇筑完成，标志着成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段全线T梁生产任务全部完成，为全线贯通打下坚实基础。

　　为加快施工进度，减少梁体运输周期和中转，成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段设立了什邡、松潘两个制梁场，负责全线5396片T梁的生产供应任务。

　　目前，全线桥梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，“四电”工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，建设最难的隧道部分，仅剩德胜隧道(原名云屯堡隧道)还未贯通。

　　松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶

　　11月10日，由中铁八局承建的成兰铁路最大车站，松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶，为全线站房竣工奠定了坚实基础。

　　成兰铁路跃龙门隧道左线顺利贯通

　　历经近3160天的艰苦奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线顺利贯通，这标志着成兰铁路工程进入冲刺阶段，为成兰铁路全线贯通奠定了坚实基础。

　　跃龙门隧道2013年开工以来，隧道建设初期与施工过程阶段，成兰公司就在跃龙门隧道建立了科学化的管控技术和动态管理研究，尤其是在软岩大变形主动控制、穿越活动断裂带节段设计，富水岩溶超前地质预报技术，特长高瓦斯隧道通风及智能物流组织运输等方面开展了科研攻关，成兰公司在实施过程中逐步完善和优化、集成创新，使得跃龙门隧道的工程进展可控有效，成兰铁路全线建设进度稳步推进。

　　成兰铁路建成通车意义

　　成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路及兰渝铁路、成西铁路共同构建连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道。