成都都市圈打造轨道交通一小时通勤圈

　　11月29日，四川省政府正式印发《成都都市圈发展规划》。这是继南京都市圈、福州都市圈以后，国家层面批复的第三个都市圈规划。

　　基础设施、同城同网是成都都市圈“联通”的关键。按照《规划》，成都都市圈将聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，打造立体交通体系，并推进能源、市政、水资源等基础设施对接成网。

　　轨道交通一小时通勤圈

　　成都都市圈将统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”，构建轨道交通一小时通勤圈。

　　具体而言，成都都市圈将推进成达万高速铁路、成渝中线高速铁路等干线铁路项目建设,研究规划成都外环等连接成都与周边城市的城际铁路和都市圈市域(郊)铁路。

　　值得注意的是，《规划》还提到了成都都市圈城市联通轴线——加快建设东西城市轴线成都东段、天府大道北延线、天府大道眉山段，并开工建设东西城市轴线资阳段。

　　同时，加快推进成都铁路枢纽环线改造，充分利用既有铁路富余能力开行市域(郊)列车,推进市域(郊)铁路有序发展。

　　值得注意的是，《规划》还提到探索以轨道交通方式合理衔接德眉资毗邻城镇，构建以成都站、成都东站、天府站、简州站、德阳北站、眉山北站、资阳北站等为核心节点,多种轨道交通方式有机衔接的成都都市圈轨道通勤网络。

　　在公路网方面，成都都市圈将加快实施高速公路扩容改造工程,进一步提升成都都市圈高速路网衔接转换效率,形成“3绕17射”高速公路主骨架网。

　　其中包括，统一建设标准、统筹建设时序，加快推进天府大道北延线等城市联通轴线和成资大道等城际快速通道项目,构建都市圈统一高效的骨干通道。高速公路方面，开展乐至经自贡至犍为、成都经三台经大英至乐至、绵竹至茂县等高速公路项目前期工作。

　　另外，《规划》还明确要实施打通城际“断头路”行动计划，力争2025年基本消除城际“断头路”，包括加快建设东西城市轴线成都东段、天府大道北延线、天府大道眉山段。 开工建设东西城市轴线资阳段。

　　公共交通服务同城化，也是成都都市圈一项关键任务。

　　《规划》明确，要促进轨道交通、跨市公交、城市公交有机衔接，比如联合购置(租赁)新型公交化动车组,推动天府动车所、崇州动车所等配套设施建设,结合周边动车所利用情况,预留德阳动车所设置条件,进一步优化成绵乐客专、成渝客专、成灌(彭)铁路开行方案,提升铁路公交化运营水平。

　　同时，推动主要交通干线站点综合开发,优化设置公交站点和大型停车场。推进成都都市圈公交“一卡互通、一码互通、优惠共享”。