四川各市州通用机场建成时间表

　　2016年——2020年

　　考虑地区区域布局平衡及通用航空飞行服务保障，结合《四川省系统推进全面创新改革试验实施方案》中“成德绵地区低空空域开放试点”重点任务的要求，着力实施有市场需求、地方积极性较高、前期工作进展较快的一批通用机场项目，新建二类及以上通用机场 24个，实现成德绵地区通用航空服务基本覆盖，每个市（州）均有一个二类及以上通用机场。按照三类通用机场布局原则，按需建设三类通用机场100个以上。

　　2021—2025年

　　随着我省通用航空发展体制机制的完善、市场机制的建立和健全、低空空域逐渐开放，通用航空的要素保障能力逐步提高，通用航空发展的条件逐渐成熟，重点在地方建设意愿较强、旅游资源和农林作业集中地区、边远地区和公共航空运输覆盖薄弱地区建设一批通用机场，新建二类及以上通用机场 41个，按需建设三类通用机场250个以上，通用航空服务网络基本形成。

　　2026—2030年

　　为实现通用航空服务基本覆盖所有县级行政单元，新建二类及以上通用机场20个，按需建设三类通用机场150个以上，形成较为完善的通用机场体系。

　　名词解释：

　　按照对公众利益的影响程度，通用机场分为一类通用机场、二类通用机场和三类通用机场。

　　一类通用机场：是通用机场体系的骨干，主要承担区域通用航空运营的综合保障服务功能。该类通用机场通常布局在通用航空需求潜力较大的地区，主要开展公商务飞行、短途客货运、飞行培训等业务，或者作为疏解大型枢纽机场的公商务飞行保障压力的机场。

　　二类通用机场：是通用机场体系的有力支撑，具备基本的通用航空基础设施和配套服务，除满足通用航空运输需求外，还重点满足通用航空作业飞行的保障需求。该类通用机场一般布局在干支线民航机场、综合型通用机场无法有效覆盖，且通用航空飞行作业或社会公共服务需求较强的地区，以满足航空运输、农林作业、工矿作业、电力巡线、低空旅游等通用航空发展需求，具备抢险救灾、紧急事件处置等公共服务保障功能。

　　三类通用机场：是通用机场体系的重要补充，一般不具备通用航空运营保障能力，是通用航空器飞行作业的起降平台。该类通用机场常布设在应急避难场所、重点公共服务设施（医院、学校、体育场等）、重要交通设施、重点旅游景区景点、重点农林区和产业园区等相关场所。